Ремонт ТНВД

Ремонт ТНВД

     Компания "TruckExpert" оказывает полный спектр услуг по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей.

Стенд для регулировки ТНВД

     Мы проводим диагностику топливной аппаратуры на выезде и в нашем автосервисе, есть много центров которые работают только со снятыми насосами и форсунками, мы имеем возможность приехать снять, забрать на ремонт, провести ремонт у себя в цеху, откатать всю топливную на стенде. После полной проверки слесрь по ремонту толивной аппаратруы установит все на место и проведет запуск двигателя. Кроме самой топливной аппаратуры мы проведем полный осмотр всех магистралей, трубок, фильтров и бака на наличие оррозии и мусора. Только комплексный ремонт топливной ситемы автомобиля позволит избежать проблем с дальнейшей эксплуатацией.

   Основные признаки неисправности ТНВД 

  • стук в ТНВД
  • течь топлива
  • плохой пуск двигателя
  • дым в выхлопе
  • падение мощности
  • повышенный расход топлива, двигатель не набирает обороты

     Наиболее частые причины преждевременного выхода из строя ТНВД - некачественное топливо, несвоевременное обслуживание машины. Для предотвращения поломки ТНВД рекомендуется проводить его обслуживание раз в 100-150т.км. Для обслуживания насос необходимо снять, проверить на стенде, при необходимости промыть и отрегулировать. Так же на время жизни ТНВД влияет как проводится обслуживание двигателя, необходимо строго по регламенту проводить замену масла, фильтров и следить за сотоянием топливного бака. 

     В рамках даной статьи я хочу рассказать про капитальный ремонт топливной системы автомобиля КАМАЗ 65115 Евро 2. Владелец приехал к нам в сервис с жалобами:

  • потеря мощности двигателя
  • двигатель дымит
  • повышенный расход топлива

    Имея большой опыт наши слесаря быстро провели осмотр, послушали двигатель, посмотрели выхлоп на оборотах и усл

ТНВД КАМАЗ

ышали посторонние шумы в области ТНВД - вердикт однозначный, снятие топливной системы и капитальный ремонт. Сняли ТНВД с форсунками и передали в топливный цех.

     Наш топливщик дизелист по описанным неисправностям сразу понял, что ставить насос на стенд бессмыслено - в итоге так оно и оказалось. При разборке выяснили причину дымного выхлопа, из-за изношенных резиновых уплотнителей в насосных секциях масло попадало в топливо и впрыскивалось в цилиндры. Кроме изношенных уплотнителей дополнительно обнаружили продольный люфт вала и полнстью изношенные демпфера. 

     Владельцу сообщили все причины поломки, согласовали с ним перечень покупных деталей и стоимость ремонта.

     Были закуплены новые резиновые уплотнительные для всего насоса и комплект плунжерных пар. Кроме самого насоса были так же откапиталены все форсунки, на них так же установили новые резиновые уплотнители и новые распылители.

     После разборки насоса и форсунок их почистили, промыли в ультразвуковой ване и продули сжатым воздухом. Теперь можно приступать к сборке.

     Перед установкой каждой резинки, распылителя и плунжерной пары мастер тщателно осматривает их на наличие механических дефектов, это сильно экономит врем я в случе если делать пришла некачественная, а такое бывает, просто брак и после сборки на стенде начинаются проблемы, чтобы этого избежать нужно держать ухо в остро.

     Последовательность  сборке простая, первым делом собирается насос без насосных секций и устанавливается на стенд, затем собираются насосные секции, после сборки всех насосных секций их устанвливают в корпус насоса как показанно на фото.

Ремонт ТНВД КАМАЗ

     Следующий этап сопряжение топливной рейки с насосными секциям и установка крышки насоса.

     Далее собираются форсунки, их проверяют на механическом стенде на соответстви давления впрыска норме для ремонтируемой форсунки, если двление не соответствует норме, форсунку регулируют и снова проверяют. После регулировки форсунка ставится на стенд и соединяется с насосом, в такой последовательности собирают и устанвливают все форсунки.

stend s forsunkami

     Собранный стенд с форсунками показан на рисунке справа. Далее к насосу подключают воздух, масло, топливопровод и проводят тест. Количество топлива во всех мензурках должно быть одинаково, только в этом случае топливная аппаратура выходит из нашего цеха, если уровень топлива в мензурках разный, начинается поцесс регулировки ТНВД. 

     

По ремонту в комплексе были проведены следующие работы:

  1. Диагностика КАМАЗа в автосервисе
  2. Снятие топливной аппаратуры
  3. Ремонт ТНВД
  4. Ремонт Форсунок
  5. Регулировка ТНВД на стенде
  6. Прогон настроенного ТНВД на стенде вместе с форсунками для гарантии качества проведенного ремонта
  7. Замена масла в двигателе
  8. Замена фильтров
  9. Проверка топливного бака на наличии грзи, воды, ржавчины
  10. Установка топливной системы на двигатель
  11. Прокачка тпливной системы
  12. Запуск двигателя.

     Ремонт ТНВД - замена плунжеров, резиновых уплотнений, регулировка на стенде. Опытный топливщик дизелист. Цех по ремонту топливной аппаратуры

     Владелец автомобиля значительно сэкономил время и деньги, в одном месте он получил полный комплекс услуг, в этом наше преимущество перед другими компаниями, мы ремонтируем грузовые автомобили под колюч, проведем ремонт электрики, топливной системы, плановое ТО, замену тормозных колодок, ступичных подшипников, сцепления.

Read more...

Ремонт Катерпиллер

        Наша компания специализируется на ремонте спецтехники Caterpillar. Наши диагносты - автоэлектрики знают все ньюансы этого знаменитого бренда производителя тяжелой строительной техники.

 .53

     Ремонт катерпиллер для нашей компании это ежедневная работа, которую мы выполняем быстро и качественно. У нас в наличии всё необходимое оборудование и программное обеспечение которое позволяет нам диагностировать все модели этого производителя на диллерском уровне.

     Ремонт Катерпиллер - Экскаватор 329D, двигатель не набирает обороты, экскаватор работает в аварийном режиме.

На данном экскаваторе стоит хорошо известный россиянам двигатель с фирменной ситемой топливоподачи HEUI. Немного информации HEUI

     Созданная Caterpillar система впрыска топлива получила название HEUI (произносится как «хъюи»), или если полностью, то Hydraulically actuated Electronikally controlled Unit Ingection, что можно перевести как «Устройство впрыска с гидроприводом и электронным управлением». Она родилась, поскольку возникла угроза потери конкурентоспособности для самого маленького и самого популярного двигателя компании – шестилитрового 3116B.

    В противоположность европейцам, искавшим принципиально новые пути, американские инженеры постарались максимально использовать возможности уже существующих систем. Они не стали полностью отказываться от насос-форсунок, но оснастили их гидроприводом. Теперь вместо кулачка работает масло из системы смазки двигателя, подаваемое по специальной магистрали под давлением более 230 кгс/см2 (3 300 фунтов на кв. дюйм). Оно действует на масляный плунжер, перемещающий плунжер топливный, который благодаря меньшему диаметру создает высокое давление впрыска – более 1400 кгс/см2 (20 000 фунтов на кв. дюйм).

 Информация использована из статьи А. Виноградова опубликованной на сайте os1.ru.

     Схема топливоподачи выглядит так

Ремонт топливной системы катерпиллер

     По приезду на место мы подключили диагностическое оборудование, критических ошибок замечено не было, блок управления давал команды на впрыск, сигналы все приходили, топливные фильтры владелец менял не так давно, топливная магистраль в порядке, единственно возможная причина неисправности насос-форсунки с гидроприводом. Взялись за снятие и разбор насос форсунок, после снятия разобрали все форсунки, увидели что некоторые сильно загрязнены, это следствие редкой смены масла в двигателе. 

     Владельца предупредили что масло менять нужно вовремя, форсунки промыли, очистили от грязи, установили на место. 

Двигатель запустили, работает в штатном режиме. Ремонт топливной системы Катерпиллер проведен за несколько часов, без "лишних движений", причина определена в течении получаса со 100% точностью благодаря большому опыту работы с техникой данного производителя.

Read more...

Ремонт вольво fh12

По дорогам России передвигается большое количество грузовых автомобилей Вольво. Эти тягачи зарекомендовали себя очень хорошо в наших условиях эксплуатации. Но несмотря на внушительную надежность по истечению времени техника начинает сбоить. Наиболее часто выходит из строя топливная система из за низкого качества топлива, но случаются и другие поломки, например как сегодня, Вольво FH 12 встала , не едит.  FH12   .49

Владелец позвонил и сообщил место стоянки/поломки, автоэлектрик выехал на место. По приезду на место была проведена диагностика электронных систем автомобиля,диагностика выявила неисправность ЭБУ АКПП. Для детальной диагностики было предложено демонтировать блок и доставить на базу в лабораторию. В лаборатории выяснили причину поломки, выгорел стабилизатор напряжения блоке, чип заменили, проверили напряжения в контрольных точках, все в норме, блок можно ставить обратно на грузовик. После подключения блока снова диагностика, проверка всех систем, проблем не выявлено.

Запуск двигателя и тягач снова в строю.

  

Read more...

Диагностика топливной системы Mercedes ACTROS 1841

На дороге затроил и затем заглох двигатель Mercedes ACTROS 1841. На телефон нашего диспетчера поступил звонок. Выехали на место поломки, провели диагностику. Выяснилось что из за плохого топлива вышли из строя форсунки. Наши сотрудники благодаря большому опыту, наличию необходимого оборудования и запасных частей, сняли отремонтировали и установили на место все форсунки. Произвели пусконаладочные работы, герметизацию топливной системы. Завели двигатель. 

Read more...

Диагностика топливной ситемы common rail

Диагностика топливной ситемы common rail

Система Common Rail знакома каждому человеку  у кого  автомобиле стоит  дизельный двигатель. Поскольку насос высокого давления, имеющийся в системе, будет передавать топливо в общую топливную магистраль, любые его поломки приведут к commonrailмоментальной остановке работы всего механизма. Безусловно, система имеет целый ряд преимуществ, которые нельзя не выделить. Однако при этом самостоятельный ее ремонт будет намного сложнее. Чтобы его избежать, диагностика топливной системы Common Rail является обязательной. Проводить ее должны специалисты высокого уровня, причем время, затрачиваемое на работу, должно быть минимальным. Исходя из этого, лучше всего обратиться к нашим специалистам. Благодаря этому можно будет в дальнейшем без малейших опасений использовать автомобиль, не переживая о возможных поломках в дороге. Самостоятельно провести такую работу практически невозможно, поскольку система является более сложной, чем использование традиционной системы подачи топлива. Учтите, что работа авто будет невозможна даже в случае, если произойдет просто разгерметизации элемента высокого давления, имеющегося в системе. Но самостоятельно определить, когда это случится, достаточно сложно. Поэтому своевременная диагностика топливной системы Common Rail поможет избежать многих неприятностей автовладельцу.

Read more...
Subscribe to this RSS feed
Пред След Страница:

Ремонт common rail

Категория Топливка

Ремонт common rail

Ремонт топливной аппаратуры common rail      Наша компания занимается диагностикой и ремонтом топливной аппаратуры Common Rail. Мы предлагаем услугу слесрь по ремонту тпливной аппаратруы с выездом. Наш сотрудник приедет к вам, проведет...

Подробнее »

Ремонт ТНВД

Категория Топливка

Ремонт ТНВД

Ремонт ТНВД      Компания "TruckExpert" оказывает полный спектр услуг по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей.      Мы проводим диагностику топливной аппаратуры на выезде и в нашем автосервисе, есть много центров...

Подробнее »

Ремонт топливной аппаратуры

Категория Топливка

Ремонт топливной аппаратуры

Ремонт топливной аппаратуры      Компания "TruckEXPERT" предоставляет полный комплекс услуг по ремонту и диагностике топливной аппаратуры дизельных двигателей. Мы работаем со всеми марками грузовых автомоилей и спецтехники. Наш слесрь по...

Подробнее »

Ремонт Катерпиллер

Категория Спецтехника

Ремонт Катерпиллер

        Наша компания специализируется на ремонте спецтехники Caterpillar. Наши диагносты - автоэлектрики знают все ньюансы этого знаменитого бренда производителя тяжелой строительной техники.      Ремонт катерпиллер для нашей компании это...

Подробнее »

Контакты

Категория Статьи

Контакты

     ГРУЗОВОЙ АВТОЭЛЕКТРИК С ВЫЕЗДОМ. КОНТАКТЫ.      На выезде работает техпомощь оборудованная всем необходимым для оперативного ремонта на месте поломки/стоянки. Выезд по Москве и Московской области.      Автоэлектрик на выезде...

Подробнее »

Ремонт вольво fh12

Категория Volvo

Ремонт вольво fh12

По дорогам России передвигается большое количество грузовых автомобилей Вольво. Эти тягачи зарекомендовали себя очень хорошо в наших условиях эксплуатации. Но несмотря на внушительную надежность по истечению времени техника начинает сбоить....

Подробнее »
TRUCK EXPERT
Дарна 44А, Истра, Московская Область.
8(499)391-07-36